第879章 大飞机项目
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最可笑的是，丑闻曝光前，达罚汽车喊出的口号就是“汽车制造必须注重每一毫米、每一克、每一日元和每一秒”。曝光后，达罚总裁奥平宗一郎坦言不会辞职，希望采取措施补救局面，不过他也称：“对我来说，乘坐达罚汽车是安全的。”
这两件事情，可以配合一起发布，打击某田！王骁相信只要操作得当可以在全球打击到某田！不过全球打击得自己开始开拓海外市场后这么做！那样利益才能最大化！否则就是给别人打工！
某田都造假了，那笨田自然也是不是好东西，小日子第三大汽车零部件厂商，由日立和笨田组建的零部件合资企业——日立泰莫当然也有造假丑闻。
这家公司的刹车及悬挂系统质检造假，该公司生产的22种产品，包括汽车\/摩托车零部件、铁路车辆零部件和工业用零部件，在15个国内外工厂存在质检造假现象。
相关产品涉及汽车的刹车及悬挂系统、铁路用阻尼器、产业用阻尼器等，出货超过2亿件。
部分产品的不当行为已经持续了大约三十年了，从1983年1月到现在！除了没有实施定期试验、虚假报告试验结果等问题外，还发现了未经客户批准变更设计规格等不当行为。
其他的小事情，还有某田汽车在三款现有车型一代笛笛神车卡洛落的行人安全测试中提交了错误数据，并在四款旧款车型的碰撞安全测试中使用了改装过的测试车辆。这都是小事情，吸能谁不知道呢！
只是看破不说破而已！毕竟各家都一样，为了利润暗地里都在降低成本！
小日子车企造假的历史由来已久。甚至可以追溯到三年以前，造假20年的也有多起。
“此前，小日子汽车在华夏乃至全世界是神话般的存在，而随着一系列造假丑闻的曝光，神话的光环也随之破灭。虽然小日子系车在全球市场仍然占据着举足轻重的地位，甚至某田汽车一家的盈利就超过咱们华夏吃了我们之外车企盈利总和的几倍。
但随着咱们车企在新能源汽车的研发和产品上持续大额投入，此消彼长下，华夏汽车仍然有望超越深谙躬匠精神的小日子车企。尤其是咱们王朝异军突起，在研发上猛砸钱，研发自己的技术。他们的陌路很快就要来了。
他们的好日子真的要到头了！”
“是啊！有了这些黑料，到时候只要给爆出来，在全世界引起轰动，一定可以把他们的神话直接破灭，然后干掉他们一部分的市场份额。
不过想要直接让他们退出市场是不可能的，但是我相信至少今年开始他们会开始年年走下坡路了！”高欢对这些证据那心里一个暗爽！
“恩！这些你看着来，慢慢收集证据！这明年咱们就可以开始对外出口，到时候就可以引爆这些丑闻了！”王骁很想干死他们，在华夏收割这么多年，还是一直在歧视华夏市场，呵呵王骁真想一下子就弄死。
可惜这不可能，王骁只能一步一步来了！
“今年咱们就慢慢跟他们玩口水战！先弄点他们瞧不起咱们市场的一些新闻慢慢发！然后报道一下不安全的问题！这些重磅证据就等着关键时候致命一击了！”
跟高欢交代完这些之后，王骁回到首都后也会跟相关部门的领导见一面。商讨一下到时候公布新闻之后的一些具体事情。
要是之前领导是不会同意王骁这么做的！这样做了，对国产没有任何好处，毕竟现在国产汽车都是阿斗！
但是现在不一样，王朝已经足够支棱了！完全可以在出事后填补这部分的市场！顺便给嚣张的小日子来点警告，不要继续把华夏场当做提款机了！
华夏已经不是之前的华夏了。
当然要想得到官方的支持其实不难！
但是王骁想得到的不仅仅是那些支持，还需要更多！这次王骁准备把王朝的一些股份卖出去。至于给那家国企王骁倒是不在乎，让上面头疼去吧！
王骁之所以要把股份卖出去，不是王骁缺钱了，也不是有人威胁王骁。这次王骁是打算用股份换取一个项目。王骁打算加入大飞机项目，顺便让上面开放一部分的市场化还有人才给自己。
这部分市场就是航天市场，王骁想要追赶老马斯的脚步，就需要得到支持，就靠自己那是万万不行的。
当然王骁要付出的绝不止王朝股份这么简单，王骁也会吧自己的星航股份也让一部分出来。这样才可以去挖掘一些内部的人才。要知道最大的人才库可是在体制内呢！
自己就靠公司吗慢慢招聘可来不及！
至于大米，王骁不需要付出太多，因为大米要明年上市了，想要上市割韭菜，那就不能跟国资扯上太多的关系。
否则王骁害怕有人背后使绊子！所以只能让王朝给出股份了！
很快，王骁就回到了首都，王骁连发布会都没参加，就直接回去找到了相关的领导开始了闭门会谈。
这次王骁会见到领导是很高级的领导，毕竟大飞机项目得是重量级级别的人才能走做主的，找级别低的真的没法能答应下来！
毕竟这可是国家级别都战略项目，参加的都是重量级的公司！
pS！2006年2月9日：政务院颁布《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006年－2020年)》，大型飞机被确定为“未来15年力争取得突破的16个重大科技专项”之一。
2006年3月：政务院一把宣布，将在“十一五”期间启动大型飞机研制项目。为此，政务院成立了大型飞机重大专项领导小组，组织了专家论证委员会独立开展论证，经过6个月的工作，形成了《大型飞机方案论证报告》。
2007年2月26日：政务院常务会议，原则批准大型飞机研制重大科技专项正式立项。至此，争论多年的“大飞机项目”终于尘埃落定。负责“大飞机”研发的华夏工程院透露：2020年之前，华夏人的大飞机一定能够飞上蓝天。
最可笑的是，丑闻曝光前，达罚汽车喊出的口号就是“汽车制造必须注重每一毫米、每一克、每一日元和每一秒”。曝光后，达罚总裁奥平宗一郎坦言不会辞职，希望采取措施补救局面，不过他也称：“对我来说，乘坐达罚汽车是安全的。”
这两件事情，可以配合一起发布，打击某田！王骁相信只要操作得当可以在全球打击到某田！不过全球打击得自己开始开拓海外市场后这么做！那样利益才能最大化！否则就是给别人打工！
某田都造假了，那笨田自然也是不是好东西，小日子第三大汽车零部件厂商，由日立和笨田组建的零部件合资企业——日立泰莫当然也有造假丑闻。
这家公司的刹车及悬挂系统质检造假，该公司生产的22种产品，包括汽车\/摩托车零部件、铁路车辆零部件和工业用零部件，在15个国内外工厂存在质检造假现象。
相关产品涉及汽车的刹车及悬挂系统、铁路用阻尼器、产业用阻尼器等，出货超过2亿件。
部分产品的不当行为已经持续了大约三十年了，从1983年1月到现在！除了没有实施定期试验、虚假报告试验结果等问题外，还发现了未经客户批准变更设计规格等不当行为。
其他的小事情，还有某田汽车在三款现有车型一代笛笛神车卡洛落的行人安全测试中提交了错误数据，并在四款旧款车型的碰撞安全测试中使用了改装过的测试车辆。这都是小事情，吸能谁不知道呢！
只是看破不说破而已！毕竟各家都一样，为了利润暗地里都在降低成本！
小日子车企造假的历史由来已久。甚至可以追溯到三年以前，造假20年的也有多起。
“此前，小日子汽车在华夏乃至全世界是神话般的存在，而随着一系列造假丑闻的曝光，神话的光环也随之破灭。虽然小日子系车在全球市场仍然占据着举足轻重的地位，甚至某田汽车一家的盈利就超过咱们华夏吃了我们之外车企盈利总和的几倍。
但随着咱们车企在新能源汽车的研发和产品上持续大额投入，此消彼长下，华夏汽车仍然有望超越深谙躬匠精神的小日子车企。尤其是咱们王朝异军突起，在研发上猛砸钱，研发自己的技术。他们的陌路很快就要来了。
他们的好日子真的要到头了！”
“是啊！有了这些黑料，到时候只要给爆出来，在全世界引起轰动，一定可以把他们的神话直接破灭，然后干掉他们一部分的市场份额。
不过想要直接让他们退出市场是不可能的，但是我相信至少今年开始他们会开始年年走下坡路了！”高欢对这些证据那心里一个暗爽！
“恩！这些你看着来，慢慢收集证据！这明年咱们就可以开始对外出口，到时候就可以引爆这些丑闻了！”王骁很想干死他们，在华夏收割这么多年，还是一直在歧视华夏市场，呵呵王骁真想一下子就弄死。
可惜这不可能，王骁只能一步一步来了！
“今年咱们就慢慢跟他们玩口水战！先弄点他们瞧不起咱们市场的一些新闻慢慢发！然后报道一下不安全的问题！这些重磅证据就等着关键时候致命一击了！”
跟高欢交代完这些之后，王骁回到首都后也会跟相关部门的领导见一面。商讨一下到时候公布新闻之后的一些具体事情。
要是之前领导是不会同意王骁这么做的！这样做了，对国产没有任何好处，毕竟现在国产汽车都是阿斗！
但是现在不一样，王朝已经足够支棱了！完全可以在出事后填补这部分的市场！顺便给嚣张的小日子来点警告，不要继续把华夏场当做提款机了！
华夏已经不是之前的华夏了。
当然要想得到官方的支持其实不难！
但是王骁想得到的不仅仅是那些支持，还需要更多！这次王骁准备把王朝的一些股份卖出去。至于给那家国企王骁倒是不在乎，让上面头疼去吧！
王骁之所以要把股份卖出去，不是王骁缺钱了，也不是有人威胁王骁。这次王骁是打算用股份换取一个项目。王骁打算加入大飞机项目，顺便让上面开放一部分的市场化还有人才给自己。
这部分市场就是航天市场，王骁想要追赶老马斯的脚步，就需要得到支持，就靠自己那是万万不行的。
当然王骁要付出的绝不止王朝股份这么简单，王骁也会吧自己的星航股份也让一部分出来。这样才可以去挖掘一些内部的人才。要知道最大的人才库可是在体制内呢！
自己就靠公司吗慢慢招聘可来不及！
至于大米，王骁不需要付出太多，因为大米要明年上市了，想要上市割韭菜，那就不能跟国资扯上太多的关系。
否则王骁害怕有人背后使绊子！所以只能让王朝给出股份了！
很快，王骁就回到了首都，王骁连发布会都没参加，就直接回去找到了相关的领导开始了闭门会谈。
这次王骁会见到领导是很高级的领导，毕竟大飞机项目得是重量级级别的人才能走做主的，找级别低的真的没法能答应下来！
毕竟这可是国家级别都战略项目，参加的都是重量级的公司！
pS！2006年2月9日：政务院颁布《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006年－2020年)》，大型飞机被确定为“未来15年力争取得突破的16个重大科技专项”之一。
2006年3月：政务院一把宣布，将在“十一五”期间启动大型飞机研制项目。为此，政务院成立了大型飞机重大专项领导小组，组织了专家论证委员会独立开展论证，经过6个月的工作，形成了《大型飞机方案论证报告》。
2007年2月26日：政务院常务会议，原则批准大型飞机研制重大科技专项正式立项。至此，争论多年的“大飞机项目”终于尘埃落定。负责“大飞机”研发的华夏工程院透露：2020年之前，华夏人的大飞机一定能够飞上蓝天。