第823章 小米公司
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为了这款捷豹type电动轿跑的推出，英伦汽车集团改造了捷豹在英伦其中的一家生产基地，将专门用来生产其电动轿车的型号。
对这家电动汽车生产中心的改造，他们借鉴了特斯拉所改造的加州弗里蒙特工厂的经验，这里将被改造成为一家充满了自动化的超级工厂。
除此之外，英伦汽车集团还同安卓公司以及剑桥大学合作，组建了研究中心，为他们的电动汽车开发车机系统――电动机的外特性和内燃机的外特性有很大差别，其中最明显的就是扭矩输出和响应时间。
电动汽车的响应时间可以到毫秒级，而内燃机牵扯到进气、压缩、做功的过程，加上不平滑的扭矩曲线，甚至涡轮增压车型还有增压压力建立的过程，其响应时间要远大于电动汽车，所以电动汽车的扭矩建立相对于燃油车非常快速。
这也就意味着电动汽车可以建立更加智能先进的车机系统，从而让电脑对电动汽车的操控有更多的介入。
就比如在巴伦前世的时候，后来的自动驾驶，自动泊车等功能，都已经广泛的应用在许多的电动汽车之上了……
当然，目前虽然巴伦所创建的人工智能研究中心一直在对自动驾驶等技术进行研发，但依然尚没有达到应用的程度，因此目前英伦汽车集团所推出的电动汽车上面，还不能提供这样的服务。
他们同安卓公司以及剑桥大学合作，就是为了研发英伦汽车集团自有的车机系统――他们会同安卓公司共享这方面的技术成果，这也意味着安卓公司有了这方面的技术积累之后，也能够为其他的车企提供相关的软件服务。
在英伦汽车集团旗下的捷豹品牌推出了type电动轿跑之后，他们的路虎品牌，也将在电池性能得以提升之后，陆续推出纯电动和混动的suv车型。
除了特斯拉和英伦汽车集团之外，比亚迪公司也是很早就进入到新能源汽车领域的公司。
早在2003年收购秦川汽车，进入到汽车行业开始，比亚迪就已经开始组建了电动汽车的相关部门。
他们曾经推出了华夏第一款纯电动轿车f3dm，当然，这个时候比亚迪在电动汽车领域的影响力还微乎其微，但他们已经是全球最大的电池供应商，依赖于在电池领域的积累，接下来推出的唐、宋等成功的电动车型，也将令比亚迪成为全球最大的电动车生产商之一。
接下来英伦汽车集团在华夏的合资公司天合英汽，也将同比亚迪公司合作，使用他们的电池，推出华夏的本土电动汽车车型。
……
“您好，雷先生，恭喜小米公司的手机成功的发售。”
在燕京的一家咖啡厅中，张钧宁对刚刚在她面前坐下的带着几分儒雅的男人说道。
“谢谢，张小姐，不知道今天是有什么事情呢？”
与此同时，雷俊也在不着痕迹的打量着对面年轻漂亮的女人。
虽然年轻，但雷俊也丝毫不会怠慢对方，毕竟他知道这个女人的身份，是rich23资本的总裁，而这家总部位于李家坡的投资公司，是目前华夏互联网行业三巨头bat的大股东。
同时，rich23资本也是他再次创业的公司――小米公司的股东之一。
可以说在华夏的it行业中，比起目前bat三家的创始人，雷俊的资历更老。
他在大四的时候就已经开始创业，1992年，雷俊加入了金山公司，在随后的16年中，雷俊担任了金山公司的多个重要职务。
一直到他领导金山公司成功上市之后，最终决定离开那里，重新开始创业。
2010年4月，雷俊同几名团队成员一同创立了小米公司，目光瞄准了手机行业。
在今年6月底小米公司的a轮融资中，张钧宁代表rich23资本参与了他们的这一次融资，当时小米公司的估值为2.5亿美元，rich23资本投资2500万美元，获得了这家公司10%的股份。
之所以rich23资本能够参与进来，也是因为这家投资公司能够为小米公司提供所需的资源――它不但是阿里、企鹅和百度等多家互联网公司的大股东，并且rich23资本还能够帮助小米公司在上游的供应链方面提供帮助。
在今年的8月16日，小米公司正式对外发布了他们的第一款手机mi1。
而9月5日，小米手机开始接受了线上预订。
也就是为什么今天在见到雷俊的时候，张钧宁会恭喜小米手机开始发售的原因。
这一次小米公司同样依托于他们的手机社区持续的宣传，采用了饥渴营销的方式，他们第一批出货10万台手机，仅仅用了一个半小时就预订结束。
可以说这对于一家之前没有过手机制造经验的新公司来说，是一个非常好的成绩了。
虽然说目前巴伦所拥有的手机品牌，已经有荣耀电子和摩托罗拉两家，但知道以小米手机的潜力，依然还是值得进行投资的。
毕竟小米公司入局之后，开始将智能手机的价格打下来了，在此之前，即便是荣耀电子旗下的多普达手机，它的“低端”触屏智能手机，在华夏国内的价格都要接近3000元。
而小米公司推出的第一款手机mi1，售价仅仅只有1999元！
说起来，多普达的智能手机并不是不能卖出这个价格――毕竟在荣耀电子的支持下，除了像是芯片、屏幕等少数部件之外，大部分的智能手机元件都已经能够完成国产化了。
加上本身荣耀电子的采购规模，能够令他们以比较低的成本拿到货。
但问题在于，既然能够维持比较高的利润，那么荣耀电子完全没有必要去主动降价。
不过在小米手机出现之后，就不同了，多普达在今年第四季度所推出的新款手机，也将进行大幅的下降。
只有他们的高端产品mate系列的手机，仍然会维持在略低于iphone的定价水平。
“小米公司的产品可以说是一炮而红，但目前你们的产能依然制约着公司的发展……”
听到张钧宁的话，雷俊笑了笑，说道：
“这也是没有办法的，毕竟我们也是第一次造手机，肯定需要保证质量，而且在供应链方面，也要慢慢来。”
“这是应该的，我们非常看好小米公司的发展，不知道你们什么时候开始进行下一轮融资呢？我们会给一个令人满意的估值的。”
为了这款捷豹type电动轿跑的推出，英伦汽车集团改造了捷豹在英伦其中的一家生产基地，将专门用来生产其电动轿车的型号。
对这家电动汽车生产中心的改造，他们借鉴了特斯拉所改造的加州弗里蒙特工厂的经验，这里将被改造成为一家充满了自动化的超级工厂。
除此之外，英伦汽车集团还同安卓公司以及剑桥大学合作，组建了研究中心，为他们的电动汽车开发车机系统――电动机的外特性和内燃机的外特性有很大差别，其中最明显的就是扭矩输出和响应时间。
电动汽车的响应时间可以到毫秒级，而内燃机牵扯到进气、压缩、做功的过程，加上不平滑的扭矩曲线，甚至涡轮增压车型还有增压压力建立的过程，其响应时间要远大于电动汽车，所以电动汽车的扭矩建立相对于燃油车非常快速。
这也就意味着电动汽车可以建立更加智能先进的车机系统，从而让电脑对电动汽车的操控有更多的介入。
就比如在巴伦前世的时候，后来的自动驾驶，自动泊车等功能，都已经广泛的应用在许多的电动汽车之上了……
当然，目前虽然巴伦所创建的人工智能研究中心一直在对自动驾驶等技术进行研发，但依然尚没有达到应用的程度，因此目前英伦汽车集团所推出的电动汽车上面，还不能提供这样的服务。
他们同安卓公司以及剑桥大学合作，就是为了研发英伦汽车集团自有的车机系统――他们会同安卓公司共享这方面的技术成果，这也意味着安卓公司有了这方面的技术积累之后，也能够为其他的车企提供相关的软件服务。
在英伦汽车集团旗下的捷豹品牌推出了type电动轿跑之后，他们的路虎品牌，也将在电池性能得以提升之后，陆续推出纯电动和混动的suv车型。
除了特斯拉和英伦汽车集团之外，比亚迪公司也是很早就进入到新能源汽车领域的公司。
早在2003年收购秦川汽车，进入到汽车行业开始，比亚迪就已经开始组建了电动汽车的相关部门。
他们曾经推出了华夏第一款纯电动轿车f3dm，当然，这个时候比亚迪在电动汽车领域的影响力还微乎其微，但他们已经是全球最大的电池供应商，依赖于在电池领域的积累，接下来推出的唐、宋等成功的电动车型，也将令比亚迪成为全球最大的电动车生产商之一。
接下来英伦汽车集团在华夏的合资公司天合英汽，也将同比亚迪公司合作，使用他们的电池，推出华夏的本土电动汽车车型。
……
“您好，雷先生，恭喜小米公司的手机成功的发售。”
在燕京的一家咖啡厅中，张钧宁对刚刚在她面前坐下的带着几分儒雅的男人说道。
“谢谢，张小姐，不知道今天是有什么事情呢？”
与此同时，雷俊也在不着痕迹的打量着对面年轻漂亮的女人。
虽然年轻，但雷俊也丝毫不会怠慢对方，毕竟他知道这个女人的身份，是rich23资本的总裁，而这家总部位于李家坡的投资公司，是目前华夏互联网行业三巨头bat的大股东。
同时，rich23资本也是他再次创业的公司――小米公司的股东之一。
可以说在华夏的it行业中，比起目前bat三家的创始人，雷俊的资历更老。
他在大四的时候就已经开始创业，1992年，雷俊加入了金山公司，在随后的16年中，雷俊担任了金山公司的多个重要职务。
一直到他领导金山公司成功上市之后，最终决定离开那里，重新开始创业。
2010年4月，雷俊同几名团队成员一同创立了小米公司，目光瞄准了手机行业。
在今年6月底小米公司的a轮融资中，张钧宁代表rich23资本参与了他们的这一次融资，当时小米公司的估值为2.5亿美元，rich23资本投资2500万美元，获得了这家公司10%的股份。
之所以rich23资本能够参与进来，也是因为这家投资公司能够为小米公司提供所需的资源――它不但是阿里、企鹅和百度等多家互联网公司的大股东，并且rich23资本还能够帮助小米公司在上游的供应链方面提供帮助。
在今年的8月16日，小米公司正式对外发布了他们的第一款手机mi1。
而9月5日，小米手机开始接受了线上预订。
也就是为什么今天在见到雷俊的时候，张钧宁会恭喜小米手机开始发售的原因。
这一次小米公司同样依托于他们的手机社区持续的宣传，采用了饥渴营销的方式，他们第一批出货10万台手机，仅仅用了一个半小时就预订结束。
可以说这对于一家之前没有过手机制造经验的新公司来说，是一个非常好的成绩了。
虽然说目前巴伦所拥有的手机品牌，已经有荣耀电子和摩托罗拉两家，但知道以小米手机的潜力，依然还是值得进行投资的。
毕竟小米公司入局之后，开始将智能手机的价格打下来了，在此之前，即便是荣耀电子旗下的多普达手机，它的“低端”触屏智能手机，在华夏国内的价格都要接近3000元。
而小米公司推出的第一款手机mi1，售价仅仅只有1999元！
说起来，多普达的智能手机并不是不能卖出这个价格――毕竟在荣耀电子的支持下，除了像是芯片、屏幕等少数部件之外，大部分的智能手机元件都已经能够完成国产化了。
加上本身荣耀电子的采购规模，能够令他们以比较低的成本拿到货。
但问题在于，既然能够维持比较高的利润，那么荣耀电子完全没有必要去主动降价。
不过在小米手机出现之后，就不同了，多普达在今年第四季度所推出的新款手机，也将进行大幅的下降。
只有他们的高端产品mate系列的手机，仍然会维持在略低于iphone的定价水平。
“小米公司的产品可以说是一炮而红，但目前你们的产能依然制约着公司的发展……”
听到张钧宁的话，雷俊笑了笑，说道：
“这也是没有办法的，毕竟我们也是第一次造手机，肯定需要保证质量，而且在供应链方面，也要慢慢来。”
“这是应该的，我们非常看好小米公司的发展，不知道你们什么时候开始进行下一轮融资呢？我们会给一个令人满意的估值的。”