第606章 被勒克莱尔恶心的秦淼
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进站换上了中性胎之后，在这条难以超车的赛道上，红牛的两位车手开始了他们的超车表演。
第41圈，维斯塔潘在前车有dRS的情况下轻松超越对方，来到第14。
佩雷兹也在随后给出回应超越面前的拉塞尔。
不过不管两台红牛赛车如何在后方砍瓜切菜，这场比赛的领奖台已经和他们也没什么太大的关系了。
至少此时车阵前方的车手对于后面这俩人没啥关注度了。
除非这场比赛突然天降陨石给前面这几个人都给砸退赛。
就在所有人都觉得，这场比赛的中后期就这样了。
现在惟一能期待的就只是比赛后期秦淼轮胎优势显现出来之后，他怎么炮制勒克莱尔了。
然后第43圈，奥康因为赛车引擎的稳定性问题而退赛。
他将自己已经失去动力的赛车缓缓停在维修区入口位置。
雷诺引擎现在才是正宗的Gp2engine。
甚至还不如Gp2engine。
奥康退赛的位置在维修区出口位置，因为赛车失去了动力奥康甚至都没办法把车给带离赛道。
但是奥康也没有让赛道上出现什么碎片之类的东西，所以赛会在黄旗之下考虑了一会儿之后，最终只出动了虚拟安全车，并没有出动安全车。
虽然虚拟安全车之下进站省下来的时间并没有安全车带领之下省下来的多，但至少比正常进站花的时间更少。
而此时距离维斯塔潘和佩雷兹进站，也就只过了三圈而已。
所以导播又将镜头给到了此时积分榜首位的维斯塔潘车队的指挥台。
红牛车队的美女策略师汉娜此时也是脸色痛苦，低头扶额。
霍纳此时也是沉默不语。
这场比赛的红牛是真的倒霉。
而赛道上，尽管奥康停车的位置在维修区出口，但是他的赛车并没有挡住维修区出口，而是停在了赛道的另外一面，所以FIA这边也没有封锁维修区，依旧可以正常的进站换胎。
不过尽管如此，前排领先集团的车手，依旧没有一个敢在这个时候进站的。
因为这条赛道不好超车，而因为勒克莱尔的功劳，前排车手与车手之间的距离最远的也就三秒而已。
这样的时间差距之下，根本就不具备进站换胎的条件。
就比如说现在排在第二的秦淼。
如果他在虚拟安全车之下进站，进站消耗的时间大约是31秒，比正常的进站时间少用了15秒左右。
但他从维修区出来之后，会直接落到排在第10的周冠宇的前面去。
这个位置比现在的维斯塔潘还要低。
所以前方的车手就没一个敢在这个时候进站的。
进站领奖台就没了。
与此同时，阿隆索这边因为不在前面，而且后方的车手也不算多，再加上剩下来的赛道也足够短，所以车队决定让阿隆索进站换软胎。
除此之外阿隆索的身上也背了一个5秒的罚时，所以需要进站受罚。
然后罚时的同时，头哥这边换胎也出现了失误，这次停站罚时加换胎，总计用时25.8，加上进站和出站的时间，总用时接近50秒。
直接给两届世界冠军干到最后一名去了。
废了属于是。
而另外一边，维斯塔潘在第51圈的时候追到了第8的叶一飞身后。
今天这场比赛叶一飞的表现其实还算是不错，也算是完成了车队给他的所有任务。
甚至超出车队预期的一直都在积分区保持着自己的位置。
如果不出意外的话，这场比赛叶一飞又将为垫底的领克车队带回来至少一个积分。
多让叶一飞跑几场比赛，没准领克就能直接在车队积分榜上超越哈斯了。
扯远了，回归正题。
其实这个时候，面对维斯塔潘的进攻，叶一飞完全可以不防守，直接将维斯塔潘放过去就行了的。
毕竟红牛赛车的速度优势在那里摆着，除非现在坐在车里的人是秦淼，不然无论如何都不可能用一台领克赛车守住维斯塔潘的进攻的。
这时候防守维斯塔潘还有可能打乱自己的节奏，但叶一飞等维斯塔潘追到了自己的身后之后，并没有直接将维斯塔潘放过去，而是走了防守线路，挡住了维斯塔潘第一次的试探性的进攻。
其实如果现在的领克还叫小红牛，叶一飞也是小红牛的车手，这个时候维斯塔潘追到了他的身后，他此时就算有想要防守维斯塔潘的念头，想要踩着维斯塔潘上位，车队这边直接一个车队指令就下来了。
但是现在不同了，现在的领克红得发黑，虽然和红牛关系不错，但是大红牛没办法给领克下车队指令了。
叶一飞和现在的领克也处于一个蜜月期。
领克这边发现，叶一飞貌似比角田好使，能拿分好沟通，最关键的是他是一个中国人，拿回国内参加宣传活动，特别方便。
所以尽管领克这边也知道现在叶一飞去防守维斯塔潘有些不理智，也没必要。
但现在的叶一飞前不着村后不着店，想要在维斯塔潘身上找找镜头刷一刷存在感也无伤大雅。
当然，不少人觉得现在的叶一飞有些不自量力。
维斯塔潘顶多用一圈就可以超过叶一飞。
甚至不少人对此都不怎么在意。
他们觉得维斯塔潘超越叶一飞就和踢死路边的一条野狗一样简单。
然后叶一飞就在赛道上防守了维斯塔潘足足4圈。
没有什么意外，也没有赛道上的松油滑行。
就是单纯的走内线，封维斯塔潘的出弯线路，并且叶一飞也不怕和你维斯塔潘发生碰撞。
甚至维斯塔潘在进攻叶一飞的时候，还在叶一飞的身上看到了沟槽的秦淼那个逼的影子。
因为维斯塔潘习惯性的将发不发生车祸的选择权交给叶一飞的时候，叶一飞的处理方式根本就不像是一个才在赛道上跑了两场比赛的新人。
有线权的时候你跟他抢，他是真的敢拼着退赛挤你啊。
当然，叶一飞强硬关门的时候，维斯塔潘也第一时间选择了退让，并没有发生碰撞。
维斯塔潘和秦淼斗了这么久，也被秦淼撞过了，在这之后在进攻的时候，维斯塔潘多少也还是会给自己留一定的余地。
所以看到了叶一飞的动作之后，维斯塔潘还是怂了一下，没有蛮干。因为在滨海湾这样的赛道，你蛮干的话，一旦发生了碰撞，不好控制赛车的是真的有可能发生重大车祸退赛的。
也因为这一脚刹车，维斯塔潘在叶一飞的身后缓了一口气之后，攒了一波电量才重新进攻的叶一飞。
下一次进攻维斯塔潘超越叶一飞就是靠着赛车的绝对速度完成的超越了，超车的过程很干净。
叶一飞这次也就没强求了，挡了维斯塔潘四圈就已经足够了。
就让维斯塔潘过去了。
第55圈，老汉在赛道后方超越了赛恩斯。
而这个时候，秦淼的轮胎对比起法拉利的优势也逐渐显现出来了。
然后秦淼准备给勒克莱尔上强度的时候，老四这个王八蛋发现秦淼的进攻意图之后，直接在第57圈的发车大直道末尾将位置让给了秦淼。
是那种直接就没有任何防守的直接给秦淼放过去了。
秦淼这甚至都只是一次试探性进攻，内线晃了一下，而勒克莱尔这边直接就没任何防守动作。
然后秦淼就有些懵逼地从老四的内线抽头。
本能的在极限刹车点晚刹车，完成了对勒克莱尔的超越。
虽然秦淼拿到了第一之后，现场从国内来看比赛的车迷们兴奋无比的欢呼了出来，现场车迷的欢呼声浪甚至隐隐盖过了赛车引擎的轰鸣声。
但秦淼超过勒克莱尔的时候，却并没有多么开心，反而有种一拳打在棉花上的无力感。
“他妈的，他怎么就直接给我让过去了？？”秦淼也没忍住在车队tR里问了一嘴。
今天这场比赛秦淼在勒克莱尔的身后其实还是挺难受的。
别以为秦淼在勒克莱尔的身后就只是跟着，正常的跑比赛了，实际上跟在勒克莱尔的身后，秦淼是很难受的。
因为勒克莱尔要压后车的速度，所以除了那些直道之外，在弯道密集区域，像是第1计时段的t1、t2、t3，这几个后车很难超车的弯道，勒克莱尔就会压制自己的过弯速度。
而勒克莱尔在这里刻意的减速，秦淼是拿勒克莱尔一点办法都没有的。
因为这里就一条行车线。
一次两次还好，前半场比赛秦淼都在勒克莱尔的身后被他这么恶心，秦淼就算心态再怎么稳定，被勒克莱尔一次又一次的打断自己的比赛节奏，也是会有些烦躁的。
这完全就是一次又一次的小型刹车测试。
秦淼又不敢将勒克莱尔给放开太远。
毕竟排位赛的时候秦淼就知道，法拉利赛车在这条赛道上是要比w14更强的，秦淼是真怕如果将勒克莱尔给放走了，自己比赛后期就追不上他了。
所以秦淼也就只能继续在勒克莱尔的身后吃瘪。
吃瘪的同时，要知道滨海湾赛道是很热的，赛车座舱内的的平均气温接近60c了。
再加上这条赛道的湿气又大，真的是又热又闷。
与此同时这个赛季的w14赛车性能没有二一赛季时的统治力，自然也就没有多余的性能来安装三角形的风挡来增加车手的舒适性。
勒克莱尔赛车引擎口排出来的热风是精准无比的直接吹到了秦淼的头盔上，秦淼感觉更热了。
可以说，在勒克莱尔身后跟了多久，秦淼就难受了多久。
本来这都已经到了比赛后期了，秦淼虽然没办法恶心回来，但是肯定得借着超过勒克莱尔的机会狠狠的出一口恶气的。
但是勒克莱尔这个狗日的，他他妈的直接给我放过去了！
而另外一边，听到秦淼的问题之后有些懵逼的弗兰奇在车队tR之中试探性的问了一句：“额，这有什么问题吗？”
秦淼顿了一下，随后才说道：“我本来以为，勒克莱尔会更有血性一些的……”
“但他狗日的，直接就这么投降了！”
弗兰奇一时间也不知道该怎么回答秦淼了，只能无奈说道：“收到。”
接下来，秦淼也没干扰赛场上勒克莱尔与老汉的缠斗。
恩怨归恩怨，但是秦淼不会忘记自己的主要目标是分站赛冠军。
超过了勒克莱尔之后，秦淼就开始以单圈0.2秒的速度快速拉开与后车的时间差距。
而勒克莱尔面对秦淼的时候省下来的轮胎，全都用来防守他身后的老汉了。
汉密尔顿：？
但你要说老四的选择有没有问题呢？
其实是没问题的。
围场内秦淼的防守能力确实是最知名的，很多人都是从他锁死维斯塔潘认识的秦淼。
但是在他的同事们的眼里，秦淼真正逆天的其实是秦淼的保胎能力。
也因此，勒克莱尔知道有巨大轮胎优势的秦淼超越自己是迟早的事情，所以这个时候与其在秦淼的身上浪费自己的轮胎余量，还不如全力防守自己身后的老汉，尽全力去争取一个分站赛亚军。
只不过这样一来，老汉就有些难受了……
本来看到老四给秦淼直接让过了，老汉还以为是不是老四的车出什么问题了，但是这狗日的放过秦淼之后，防守起自己来就特别地来劲，这是真畜生啊。
最后，第62圈，在现场国内车迷山呼海啸的欢呼声之中，秦淼领先第二名的勒克莱尔7秒冲过终点线。
拿下了新加坡大奖赛的分站赛冠军。
第二名是勒克莱尔。
今天这场比赛的勒克莱尔极其的冷静，前期的保胎，中期放弃对冠军争夺的决策，以及后期对勒克莱尔全力防守。
这些临场的决定让勒克莱尔这场比赛的损失降低到了最小，最后也保底拿到了一个分站赛亚军。
尽管有些可惜没有拿到冠军，但是对于这个赛季更换了车队领队，成绩低迷的法拉利来说，这也算是一针强心剂了，也是值得高兴的一件好事。
虽然听起来亚军不好听，甚至有点差，但是比起与秦淼争夺分冠然后没争过，轮胎抓地力不行了最后甚至顶不住老汉的进攻压力最后落得一个亚军都保不住的情况要好。
冲过了终点线之后，秦淼这边自然也是十分的开心，开始在车队tR欢呼了起来。
Let'sgo'Let'sfuckinggo'
“牛逼秦淼，牛逼！一场酣畅淋漓的比赛！干得好。”
“谢谢，谢谢大伙。”
“哎呀呀呀，o(n_n)o哈哈~”
在秦淼和车队同事们沟通的时候，车队语音之中突然插入了小慕秋的声音。
秦淼愣了一下，随后脸上不由自主的就挂上了一个温柔的笑容。
声音也不像是刚刚那么激动了，反而满是温柔：“也谢谢你，闺女。”(本章完)
进站换上了中性胎之后，在这条难以超车的赛道上，红牛的两位车手开始了他们的超车表演。
第41圈，维斯塔潘在前车有dRS的情况下轻松超越对方，来到第14。
佩雷兹也在随后给出回应超越面前的拉塞尔。
不过不管两台红牛赛车如何在后方砍瓜切菜，这场比赛的领奖台已经和他们也没什么太大的关系了。
至少此时车阵前方的车手对于后面这俩人没啥关注度了。
除非这场比赛突然天降陨石给前面这几个人都给砸退赛。
就在所有人都觉得，这场比赛的中后期就这样了。
现在惟一能期待的就只是比赛后期秦淼轮胎优势显现出来之后，他怎么炮制勒克莱尔了。
然后第43圈，奥康因为赛车引擎的稳定性问题而退赛。
他将自己已经失去动力的赛车缓缓停在维修区入口位置。
雷诺引擎现在才是正宗的Gp2engine。
甚至还不如Gp2engine。
奥康退赛的位置在维修区出口位置，因为赛车失去了动力奥康甚至都没办法把车给带离赛道。
但是奥康也没有让赛道上出现什么碎片之类的东西，所以赛会在黄旗之下考虑了一会儿之后，最终只出动了虚拟安全车，并没有出动安全车。
虽然虚拟安全车之下进站省下来的时间并没有安全车带领之下省下来的多，但至少比正常进站花的时间更少。
而此时距离维斯塔潘和佩雷兹进站，也就只过了三圈而已。
所以导播又将镜头给到了此时积分榜首位的维斯塔潘车队的指挥台。
红牛车队的美女策略师汉娜此时也是脸色痛苦，低头扶额。
霍纳此时也是沉默不语。
这场比赛的红牛是真的倒霉。
而赛道上，尽管奥康停车的位置在维修区出口，但是他的赛车并没有挡住维修区出口，而是停在了赛道的另外一面，所以FIA这边也没有封锁维修区，依旧可以正常的进站换胎。
不过尽管如此，前排领先集团的车手，依旧没有一个敢在这个时候进站的。
因为这条赛道不好超车，而因为勒克莱尔的功劳，前排车手与车手之间的距离最远的也就三秒而已。
这样的时间差距之下，根本就不具备进站换胎的条件。
就比如说现在排在第二的秦淼。
如果他在虚拟安全车之下进站，进站消耗的时间大约是31秒，比正常的进站时间少用了15秒左右。
但他从维修区出来之后，会直接落到排在第10的周冠宇的前面去。
这个位置比现在的维斯塔潘还要低。
所以前方的车手就没一个敢在这个时候进站的。
进站领奖台就没了。
与此同时，阿隆索这边因为不在前面，而且后方的车手也不算多，再加上剩下来的赛道也足够短，所以车队决定让阿隆索进站换软胎。
除此之外阿隆索的身上也背了一个5秒的罚时，所以需要进站受罚。
然后罚时的同时，头哥这边换胎也出现了失误，这次停站罚时加换胎，总计用时25.8，加上进站和出站的时间，总用时接近50秒。
直接给两届世界冠军干到最后一名去了。
废了属于是。
而另外一边，维斯塔潘在第51圈的时候追到了第8的叶一飞身后。
今天这场比赛叶一飞的表现其实还算是不错，也算是完成了车队给他的所有任务。
甚至超出车队预期的一直都在积分区保持着自己的位置。
如果不出意外的话，这场比赛叶一飞又将为垫底的领克车队带回来至少一个积分。
多让叶一飞跑几场比赛，没准领克就能直接在车队积分榜上超越哈斯了。
扯远了，回归正题。
其实这个时候，面对维斯塔潘的进攻，叶一飞完全可以不防守，直接将维斯塔潘放过去就行了的。
毕竟红牛赛车的速度优势在那里摆着，除非现在坐在车里的人是秦淼，不然无论如何都不可能用一台领克赛车守住维斯塔潘的进攻的。
这时候防守维斯塔潘还有可能打乱自己的节奏，但叶一飞等维斯塔潘追到了自己的身后之后，并没有直接将维斯塔潘放过去，而是走了防守线路，挡住了维斯塔潘第一次的试探性的进攻。
其实如果现在的领克还叫小红牛，叶一飞也是小红牛的车手，这个时候维斯塔潘追到了他的身后，他此时就算有想要防守维斯塔潘的念头，想要踩着维斯塔潘上位，车队这边直接一个车队指令就下来了。
但是现在不同了，现在的领克红得发黑，虽然和红牛关系不错，但是大红牛没办法给领克下车队指令了。
叶一飞和现在的领克也处于一个蜜月期。
领克这边发现，叶一飞貌似比角田好使，能拿分好沟通，最关键的是他是一个中国人，拿回国内参加宣传活动，特别方便。
所以尽管领克这边也知道现在叶一飞去防守维斯塔潘有些不理智，也没必要。
但现在的叶一飞前不着村后不着店，想要在维斯塔潘身上找找镜头刷一刷存在感也无伤大雅。
当然，不少人觉得现在的叶一飞有些不自量力。
维斯塔潘顶多用一圈就可以超过叶一飞。
甚至不少人对此都不怎么在意。
他们觉得维斯塔潘超越叶一飞就和踢死路边的一条野狗一样简单。
然后叶一飞就在赛道上防守了维斯塔潘足足4圈。
没有什么意外，也没有赛道上的松油滑行。
就是单纯的走内线，封维斯塔潘的出弯线路，并且叶一飞也不怕和你维斯塔潘发生碰撞。
甚至维斯塔潘在进攻叶一飞的时候，还在叶一飞的身上看到了沟槽的秦淼那个逼的影子。
因为维斯塔潘习惯性的将发不发生车祸的选择权交给叶一飞的时候，叶一飞的处理方式根本就不像是一个才在赛道上跑了两场比赛的新人。
有线权的时候你跟他抢，他是真的敢拼着退赛挤你啊。
当然，叶一飞强硬关门的时候，维斯塔潘也第一时间选择了退让，并没有发生碰撞。
维斯塔潘和秦淼斗了这么久，也被秦淼撞过了，在这之后在进攻的时候，维斯塔潘多少也还是会给自己留一定的余地。
所以看到了叶一飞的动作之后，维斯塔潘还是怂了一下，没有蛮干。因为在滨海湾这样的赛道，你蛮干的话，一旦发生了碰撞，不好控制赛车的是真的有可能发生重大车祸退赛的。
也因为这一脚刹车，维斯塔潘在叶一飞的身后缓了一口气之后，攒了一波电量才重新进攻的叶一飞。
下一次进攻维斯塔潘超越叶一飞就是靠着赛车的绝对速度完成的超越了，超车的过程很干净。
叶一飞这次也就没强求了，挡了维斯塔潘四圈就已经足够了。
就让维斯塔潘过去了。
第55圈，老汉在赛道后方超越了赛恩斯。
而这个时候，秦淼的轮胎对比起法拉利的优势也逐渐显现出来了。
然后秦淼准备给勒克莱尔上强度的时候，老四这个王八蛋发现秦淼的进攻意图之后，直接在第57圈的发车大直道末尾将位置让给了秦淼。
是那种直接就没有任何防守的直接给秦淼放过去了。
秦淼这甚至都只是一次试探性进攻，内线晃了一下，而勒克莱尔这边直接就没任何防守动作。
然后秦淼就有些懵逼地从老四的内线抽头。
本能的在极限刹车点晚刹车，完成了对勒克莱尔的超越。
虽然秦淼拿到了第一之后，现场从国内来看比赛的车迷们兴奋无比的欢呼了出来，现场车迷的欢呼声浪甚至隐隐盖过了赛车引擎的轰鸣声。
但秦淼超过勒克莱尔的时候，却并没有多么开心，反而有种一拳打在棉花上的无力感。
“他妈的，他怎么就直接给我让过去了？？”秦淼也没忍住在车队tR里问了一嘴。
今天这场比赛秦淼在勒克莱尔的身后其实还是挺难受的。
别以为秦淼在勒克莱尔的身后就只是跟着，正常的跑比赛了，实际上跟在勒克莱尔的身后，秦淼是很难受的。
因为勒克莱尔要压后车的速度，所以除了那些直道之外，在弯道密集区域，像是第1计时段的t1、t2、t3，这几个后车很难超车的弯道，勒克莱尔就会压制自己的过弯速度。
而勒克莱尔在这里刻意的减速，秦淼是拿勒克莱尔一点办法都没有的。
因为这里就一条行车线。
一次两次还好，前半场比赛秦淼都在勒克莱尔的身后被他这么恶心，秦淼就算心态再怎么稳定，被勒克莱尔一次又一次的打断自己的比赛节奏，也是会有些烦躁的。
这完全就是一次又一次的小型刹车测试。
秦淼又不敢将勒克莱尔给放开太远。
毕竟排位赛的时候秦淼就知道，法拉利赛车在这条赛道上是要比w14更强的，秦淼是真怕如果将勒克莱尔给放走了，自己比赛后期就追不上他了。
所以秦淼也就只能继续在勒克莱尔的身后吃瘪。
吃瘪的同时，要知道滨海湾赛道是很热的，赛车座舱内的的平均气温接近60c了。
再加上这条赛道的湿气又大，真的是又热又闷。
与此同时这个赛季的w14赛车性能没有二一赛季时的统治力，自然也就没有多余的性能来安装三角形的风挡来增加车手的舒适性。
勒克莱尔赛车引擎口排出来的热风是精准无比的直接吹到了秦淼的头盔上，秦淼感觉更热了。
可以说，在勒克莱尔身后跟了多久，秦淼就难受了多久。
本来这都已经到了比赛后期了，秦淼虽然没办法恶心回来，但是肯定得借着超过勒克莱尔的机会狠狠的出一口恶气的。
但是勒克莱尔这个狗日的，他他妈的直接给我放过去了！
而另外一边，听到秦淼的问题之后有些懵逼的弗兰奇在车队tR之中试探性的问了一句：“额，这有什么问题吗？”
秦淼顿了一下，随后才说道：“我本来以为，勒克莱尔会更有血性一些的……”
“但他狗日的，直接就这么投降了！”
弗兰奇一时间也不知道该怎么回答秦淼了，只能无奈说道：“收到。”
接下来，秦淼也没干扰赛场上勒克莱尔与老汉的缠斗。
恩怨归恩怨，但是秦淼不会忘记自己的主要目标是分站赛冠军。
超过了勒克莱尔之后，秦淼就开始以单圈0.2秒的速度快速拉开与后车的时间差距。
而勒克莱尔面对秦淼的时候省下来的轮胎，全都用来防守他身后的老汉了。
汉密尔顿：？
但你要说老四的选择有没有问题呢？
其实是没问题的。
围场内秦淼的防守能力确实是最知名的，很多人都是从他锁死维斯塔潘认识的秦淼。
但是在他的同事们的眼里，秦淼真正逆天的其实是秦淼的保胎能力。
也因此，勒克莱尔知道有巨大轮胎优势的秦淼超越自己是迟早的事情，所以这个时候与其在秦淼的身上浪费自己的轮胎余量，还不如全力防守自己身后的老汉，尽全力去争取一个分站赛亚军。
只不过这样一来，老汉就有些难受了……
本来看到老四给秦淼直接让过了，老汉还以为是不是老四的车出什么问题了，但是这狗日的放过秦淼之后，防守起自己来就特别地来劲，这是真畜生啊。
最后，第62圈，在现场国内车迷山呼海啸的欢呼声之中，秦淼领先第二名的勒克莱尔7秒冲过终点线。
拿下了新加坡大奖赛的分站赛冠军。
第二名是勒克莱尔。
今天这场比赛的勒克莱尔极其的冷静，前期的保胎，中期放弃对冠军争夺的决策，以及后期对勒克莱尔全力防守。
这些临场的决定让勒克莱尔这场比赛的损失降低到了最小，最后也保底拿到了一个分站赛亚军。
尽管有些可惜没有拿到冠军，但是对于这个赛季更换了车队领队，成绩低迷的法拉利来说，这也算是一针强心剂了，也是值得高兴的一件好事。
虽然听起来亚军不好听，甚至有点差，但是比起与秦淼争夺分冠然后没争过，轮胎抓地力不行了最后甚至顶不住老汉的进攻压力最后落得一个亚军都保不住的情况要好。
冲过了终点线之后，秦淼这边自然也是十分的开心，开始在车队tR欢呼了起来。
Let'sgo'Let'sfuckinggo'
“牛逼秦淼，牛逼！一场酣畅淋漓的比赛！干得好。”
“谢谢，谢谢大伙。”
“哎呀呀呀，o(n_n)o哈哈~”
在秦淼和车队同事们沟通的时候，车队语音之中突然插入了小慕秋的声音。
秦淼愣了一下，随后脸上不由自主的就挂上了一个温柔的笑容。
声音也不像是刚刚那么激动了，反而满是温柔：“也谢谢你，闺女。”(本章完)